Tesla представила свою першу електрофуру

Американський виробник електрокарів «Тесла» розкрив дані про свій проект електричного сідлового тягача для автопоїздів.

Презентація відбулася 16 листопада у Каліфорнії. Новий ваговоз представляв особисто голова «Тесли» Ілон Маск.

Новий електричний сідловий тягач відрізняється від усіх інших моделей компанії «Тесла». За словами Маска, вихід на ринок автоперевезень дуже важливий для компанії.

Електроваговоз, що отримав назву Tesla Semi (словом «semi» в США називають сідловий тягач для автопоїздів), урухомлюється електродвигунами, що живляться від акумулятора. На ньому заплановано використати системи автопілота, щоб зменшити поточні витрати фірм-перевізників, та поліпшити безпеку руху. Керувати таким транспортом, за словами очільника компанії-виробника, все одно буде цікаво.

На презентації було показано дві моделі Tesla Semi. Що цікаво, місце водія розташовано посередині кабіни, що, за словами Ілона Маска, поліпшує оглядовість.

За таким пультом можна відчути себе королем дороги
За таким пультом можна відчути себе королем дороги

Основні технічні характеристики Tesla Semi

Перш за все розгляньмо технічні дані представленої моделі, що їх було розкрито на презентації:

Запас ходу «805 км (500 миль) за макс. завантаженні на крейсерській швидкості»
Емкість акумулятора дані не розкрито
Силова установка 4 електромотори, по 2 на кожній півосі за кабіною тягача
Вантажність 40 тонн
Коефіцієнт лобового опору 0,36
Режими автопілота Автопілот на трасі, можливість їздити колоною
АЗС Заправки Megachargers, що забезпечують заряд на 644 км (400 миль) за 30 хвилин
Початок виробництва 2019 рік

Динаміка руху

Без напівпричепа тягач розганяється з місця до 100 км/год за 5 секунд, у той час як звичайному дизельному тягачеві потрібно 15 секунд, щоб вийти на таку швидкість. З повним навантаженням у 40 т тягач розганяє автопоїзд до 100 км/год за 20 секунд, натомість дизельному тягачеві на це потрібна ціла хвилина.

Що цікаво, схили з наклоном у 5 %, електрофура Tesla Semi здатна долати на швидкості 105 км/год (65 миль/год), у той час як швидкість дизельної фури не перевищує 72 км/год (45 миль/год).

Для плавного розгону та зменшення швидкості на ваговозі Tesla Semi не потрібно перемикати передачі, а завдяки регенеративній гальмівній системі, 98 % кінетичної енергії направляється на перезаряджання акумуляторної батареї, завдяки чому гальма майже не зношуються.

За словами представників компанії, нова електрофура Tesla Semi має кращу динаміку та долає більші відстані за однаковий час у порівнянні з дизельною фурою.

За кермом

На відміну від інших сідлових тягачів, кабіну Tesla Semi було спеціально спроектовано навколо водія. Зокрема наявні вільні сходи, що дозволяють простий вхід та вихід з кабіни. У кабіні можна стояти, а кермо та крісло водія розташовано рівно посередині, завдяки чому має поліпшитися оглядовість.

Кабіна тягача вражає лаконічністю
Кабіна тягача вражає лаконічністю

Пообіч керма передбачено два екрани, на який виводяться дані навігаційної системи, системи, що слідкує за «сліпими» зонами та реєстратор даних. Встановлена електронна апаратура дозволяє під’єднуватися до головного комп’ютера, що керує автопарком компанії-перевізника в реальному часі, щоб отримувати інформацію про зміни на маршруті та забезпечити моніторинг транспортного засобу.

Tesla Semi здатна долати до 805 км на одній зарядці. За словами Ілона Маска, 80 відсотків маршрутів перевізників не перевищують 402 км (250 миль), відповідно електроваговоз зможе здійснити поїздку в обидва кінці на одній зарядці.

У компанії «Тесла» збираються розгорнути мережу швидкісних АЗС постійного струму під назвою Megacharger, які дозволять електрофурам набирати заряду на 644 км (400 миль) за 30 хвилин.

Економічна доцільність

Сідельні тягачі Tesla Semi допоможуть транспортним компаніям скоротити поточні витрати, зокрема на пальне та технічне обслуговування. За словами Ілона Маска, дизельний тягач на 20 відсотків дорожчий на кілометр шляху.

Електромотори та акумулятори

Сідельні тягачі Tesla Semi комплектуватимуться тими-таки електромоторами, що й на електрокарі Tesla Model 3, а у якості акумуляторів будуть використані ті ж таки акумуляторні батареї, що у стаціонарних блоках компанії «Тесла».

Безпека

Нові електроваговози Tesla Semi вкомплектовано цілою низкою найсучасніших систем безпеки, які мають звести до мінімуму ризики виникнення ДТП на дорогах. Завдяки використанню окремих електромоторів на колесах, вдалося зменшити ризик складування автопоїзда (тягача та напівпричепа) під час заносу або руху заднім ходом.

Для лобового скла використано особливо міцне скло «Tesla Armor Glass», яке, за словами Ілона Маска, здатне «витримати ядерний удар». З практичної точки зору, таке скло зменшить простоювання тягачів на час заміни лобового скла, досить поширеного явища в автоперевезеннях.

Попередні замовлення

Забронювати новий електроваговоз Tesla Semi Truck можна за 5 тис. доларів США. Виробництво моделі розпочнеться 2019 року.

Фотодобірка