Skoda Rapid: старовинний рецепт

Після того, як популярна «Октавія» у вирі класової боротьби піднялась майже до рівня «Фольксвагена», чеській «Шкоді» було необхідно зробити щось, аби виправдати свій статус виробника якісних, сучасних, але дешевих машин. «Шкода» зробила «Рапід». Саме такою за задумом була найперша «Октавія», котра в нашій країні більш відома з приставкою Tour у назві: седан для небагатих верств населення, якому вкрай не хочеться переплачувати за сумнівної користі додаткове обладнання. Датчик дощу? Дякую, в мене є очі. Панорамний дах? Бортовий твітер? А коли ж дивитись вперед? Та й по всьому, краще обрати сучасний двигун з турбіною — з цього буде практичний зиск.

Новий стиль в оформленні передньої частини чеських машин вперше з'явився саме на «Рапіді»
Новий стиль в оформленні передньої частини чеських машин вперше з'явився саме на «Рапіді»

І от я сиджу в 1,2-літровому «Рапіді» не найбіднішої комплектації. Завдовжки та завширшки це та сама перша «Октавія», але завдяки більшій майже на 10 сантиметрів колісній базі тут просторіше. Особливо це буде відчутно заднім пасажирам — вони мають достатньо місця для ніг та колін, які в «Октавії» страждали від близького контакту зі спинками передніх сидінь. Котрі, в свою чергу, виявилися вельми зручними — помірно жорсткі, не тісні, але при цьому забезпечують відчутну бічну підтримку. А ще чи не вперше в практиці мене зовсім не обходить твердий пластик у салоні, адже попри певну тактильну недружність він зовсім не виглядає дешевим. Навпаки! І немає відчуття страшенної нудьги від інтер’єру, намальованого інженерами за допомогою циркуля та лінійки — він хоча й залишився стриманим, а все ж значно оновився.

Звісно, не можна оминути стороною без перебільшення видатний 550-літровий багажник. 550 літрів — це НЕРЕАЛЬНО багато, якщо у вас всього-навсього ліфтбек В-класу, а не якийсь там «Суперб-універсал». Туди не влізе хіба що концертний рояль, а от реквізит «Ромео і Джульєти» — запросто. Включно з труною головної героїні.

Нефарбовані ручки дверей - ознака найдешевшого складу комплектації Active
Нефарбовані ручки дверей - ознака найдешевшого складу комплектації Active

Як вже зазначалось, наш тестовий автомобіль вкомплектовано 1,2-літровим 105-сильним бензиновим турбодвигуном серії TSI. Саме такий стояв під капотом тестового «Леона», який ми об’їжджали кілька тижнів тому. І він непогано впорався, а «Леон» був дещо важчим! «Рапід» з таким двигуном взагалі перетворюється на маленький такий м’ячик, що літає між рядами автомобілів, що ввечері похмуро плентаються додому, дивлячись один одному в потилицю. А коробка передач... Саме за такі агрегати я все ще люблю механіку — точні, короткохідні, безпомилково вибіркові. DSG — це, звичайно, круто, але в мене все ще є руки.

Багажник у поєднанні з дверями, притаманними лфітбекам, роблять з «Рапіда» невеличку вантажівочку
Багажник у поєднанні з дверями, притаманними лфітбекам, роблять з «Рапіда» невеличку вантажівочку

«Рапід» миттєво зривається з місця та керується дуже азартно. І я відчуваю з ним близькість — мабуть, подібну до тієї, що відчуває вершник до свого коня — іншої, живої, а втім беззаперечно слухняної істоти. Це найкраще, що може подарувати людині автомобіль. Насправді він їде не так вже й швидко, але вміло створює ілюзію гоночного ритму. В повороті кузов піддається неочікувано сильним кренам — з огляду на невелику масу автомобіля вони могли бути меншими. Передня вісь занадто рано демонструє тенденцію до зносу, і виправляти її слід обережно, бо на нерівних дорогах зад «Рапіда» веде свою ігру. Але ж прикольно!

Шестишвидкісна коробка передач заслуговує на овації та вихід на «біс»
Шестишвидкісна коробка передач заслуговує на овації та вихід на «біс»

На жаль, чари розвіялися, коли я спробував пересісти в машину з базовим варіантом комплектації. Раптово виявилося, що внутрішні хромовані ручки дверей та гарний пластик — не для всіх. Так само, як і зручні передні сидіння, які в базовому складі обладнання простіші за формою, не мають бічної підтримки та оздоблені тканиною, яка за якістю та видом нагадує чохли, що продаються в автомагазинах. І це прикро. Ніби все залишилось на місці, але такий «Рапід» — просто автомобіль. З яким навряд чи відчуєш близькість, а будеш їздити, возити дітей, покупки, гриль, спальники, труну Джульєти та оркестр на задньому сидінні. Якщо не знати, що буває інакше, цього буде достатньо.

Але з огляду на різницю цін — чи варто себе обмежувати?

Передні сидіння автомобіля зі складом обладнання Ambition...
Передні сидіння автомобіля зі складом обладнання Ambition...
...і базової модифікації Active
...і базової модифікації Active
Ambition...
Ambition...
Active
Active

Фотодобірка