Renault Sandero Stepway. La petite "jeep".

Знаєте, на що схожі сучасні позашляховики? На персональні комп’ютери. Комп’ютери можуть багато чого — обчислити траєкторію польоту на Місяць, розшифрувати ДНК мавпи, передбачити фінансову кризу. Але більшості населення вистачає піратського «Ворду».

Те саме із дорогими, блискучими та пафосними всюдиходами: десятки високооплачуваних інженерів, помпезні презентації та довгі розмови про найновішу систему розподілу тяги, яка ладна все зробити сама, аби було бажання. І заради чого? Щомісячного виїзду на пікник по колії, прокладеній такими самими джиперами? Крок ліворуч — свіжа подряпина на коштовній фарбі, крок праворуч — насаджена на шмат проволоки низькопрофільна шина. И ось всі ці витвори людського генію з іменами, овіяними різноманітними трофі, пасуться біля офісних будівель у ділових кварталах.

За довжини трохи більше 4-х метрів, Sandero Stepway має 2590 мм колісної бази, а це означає багато місця на задніх сидіннях. Симпатичні сріблясті рейлінги на даху - вже в базовій комплектації
За довжини трохи більше 4-х метрів, Sandero Stepway має 2590 мм колісної бази, а це означає багато місця на задніх сидіннях. Симпатичні сріблясті рейлінги на даху - вже в базовій комплектації

Напевно, приблизно так міркували в компанії Renault, коли вирішили зробити свій маленький джип вихідного дня. Який і не джип зовсім — всього-навсього хетчбек Sandero, якому наростили кліренс, обклеїли нефарбованою пластмасою та додали до імені друге слово — Stepway. Повний привод? Даруйте, але це занадто дорога штука, а ми прагнули зробити машину більш доступною. Тим більше, що у більшості випадків достатньо і двох ведучих. В результаті маємо дешевий та простенький міський хетч, який не шкода взяти з собою по гриби.

Всередині значно комфортніше, ніж у салоні попередньої генерації Logan/Sandero. Клімат-контроль від нового Clio та мультимедійна система MediaNa наче не з цього бюджетного світу, але це привілея комплектації Stepway +. В базі - простенька магнітола та кондиціонер
Всередині значно комфортніше, ніж у салоні попередньої генерації Logan/Sandero. Клімат-контроль від нового Clio та мультимедійна система MediaNa наче не з цього бюджетного світу, але це привілея комплектації Stepway +. В базі - простенька магнітола та кондиціонер

В нашому розпорядженні — Sandero Stepway, який щойно пережив масштабну модернізацію. Попри те, що структура кузова залишилась незмінною, з деяких ракурсів його не впізнати. Зовсім по-іншому сприймається салон — тепер він не виглядає дешевою підробкою інтер’єру Clio. Кондиціонер та дві подушки безпеки входять до стандартної комплектації, а доплативши ще три тисячі гривень ви отримаєте справжній гаджет, достойний бути народженим у XXI столітті — мультимедійну систему MediaNav зі вбудованою навігацією та детальною мапою України. Ніби все чудово? На жаль, не все.

На задніх сидіннях просторо, але комфорт доволі умовний через пласке сидіння та відсутність центрального підлокітника
На задніх сидіннях просторо, але комфорт доволі умовний через пласке сидіння та відсутність центрального підлокітника

Чомусь в автомобілі, який коштує 134 тисячі гривень, АБС все ще пропонується за окрему плату. Втім, навіть забувши про всілякі електронні прибамбаси, при детальному огляді машини ви обов’язково побачите сліди економії: відкриті дощу та вітру петлі кріплень капоту, жорсткий пластик навкруги, лише один ліхтарик для читання на двох... З двигунами теж не все ОК — 1,6-літрова 80-сильна восьмиклапанна «четвірка», придушена електронікою задля зеленого завтра, здатна показати помітне прискорення лише під час руху з гори. Тому Sandero Stepway точно не сподобається любителям втиснути «педаль в металь».

Об'єм багажника - непогані 320 літрів, до того ж маркетологи Renault вирішили не економити на оббивці та ручці для закриття на торцевій панелі. Єдине зауваження - через чималенький кліренс поріг став зависоким
Об'єм багажника - непогані 320 літрів, до того ж маркетологи Renault вирішили не економити на оббивці та ручці для закриття на торцевій панелі. Єдине зауваження - через чималенький кліренс поріг став зависоким

На жаль, виявилося що і з економічністю все не дуже райдужно - менше 9 літрів 92-го бензину в місті в нас не вийшло, і вибір між цим бензиновиком та його 1,5-літровим значно жвавішим (+ 10 км/годину максимальної швидкості) та ощадливішим дизельним колегою в цьому контексті безсумнівно буде на користь останнього. При цьому буквально щойно після запровадження нового мита дизельна версія стала дешевше бензинової на 2300 гривень — 131 700 гривень проти 134 000.

Доречі, про кліренс. Renault вказує вражаючі 197 мм, але ми наміряли під задньої балкою усі 210! З такими "довгими ногами" ризик пошкодити симпатичні сріблясті пластмасові "псевдо-дифузори" на бамперах стає мінімальним
Доречі, про кліренс. Renault вказує вражаючі 197 мм, але ми наміряли під задньої балкою усі 210! З такими "довгими ногами" ризик пошкодити симпатичні сріблясті пластмасові "псевдо-дифузори" на бамперах стає мінімальним

Але усі без винятку мають оцінити інші переваги цього франко-румунського хетчбеку. Головні з яких — простір в салоні та надзвичайно комфортна підвіска. Навіть на вщент розтрощеному квітневому асфальті її пружності вистачало для запобігання пробою. При цьому керованість, хоча й не відрізняється спортивними налаштуваннями (ще б пак, з таким двигуном), все ж достатня для активної їзди містом.

Renault Sandero може робити те, що не під силу 99% його конкурентів по ціні - їздити майже всюди, де вам хочеться. Бажано лише, аби по сухому - все ж таки це не повноприводний Duster
Renault Sandero може робити те, що не під силу 99% його конкурентів по ціні - їздити майже всюди, де вам хочеться. Бажано лише, аби по сухому - все ж таки це не повноприводний Duster

Його «місце сили» — дорога через ліс або поле на дачу чи на пікнік, де він жодного разу не торкнеться глушником бугорців та каменюк у колії, адже кліренс тут — 21 см. Зауважимо, у Toyota Land Cruiser Prado цих сантиметрів «під брюхом» — 22. Тож, якщо ви зараз у пошуках авто, яке буде вірою і правдою перевозити вашу родину кожного дня по місту, заправлятися на 50 гривень в день, а по вихідних разом із вами слідкувати за поплавком на березі річки — ваш вибір Sandero Stepway. І якщо ви їздите чимало, то придивіться уважніше саме до дизельної версії.

І хоча сьогодні в Україні за майже ті ж самі гроші можна купити більш престижні «передньоприводні кросоверо-хетчбеки» Suzuki SX4 (142 900 гривень) та KIA Soul (136 120), не кажучи вже про екзотичний Great Wall Haval M4 (129 800), Renault Sandero Stepway впевнено знаходить свого власника, який цінує міцність конструкції понад логотипи на радіаторних решітках.

Фотодобірка