Peugeot RCZ: За двома батьками

Цей автомобіль ніби успадкував риси відразу двох великих французів: від Алена Делона – яскраву зовнішність, від Алена Проста – талант до швидкої їзди. Втім, як це часто буває з зірками, до повсякденного життя він пристосований, скажімо так, не дуже. Якщо вам хочеться постійно перебувати у центрі уваги – ось найкращий варіант за свої гроші. Він вміє заволодіти увагою, причому при формуванні власного фан-клубу не гребує ані школярами, ані пенсіонерками. Щоправда, власнику RCZ доведеться звикати дивитись на шанувальників своєї машини знизу вгору – nobless, як-то кажуть, oblidge.

Зрештою, навіть мільярдери, сідаючи в свої «Астони» та «Бугатті» потерпають від тих самих незручностей: вкрай глибокої низької посадки, затісних спортивних крісел та необхідності викручувати сустави задля того, щоб упіймати за бороду ремінь безпеки. І от, сівши в надзвичайно елегантне та комфортне крісло та зачинивши за собою важкі двері, опиняєшся у невеличкій капсулі. Прямо перед очима великі циферблати спідометра і тахометра, а також кермо – в першу секунду здається навіть, що дороги перед машиною не видно аж до обрію. Але це лише плід розбурханої уяви типового власника практичного седана – оглядовість в RCZ достатня, щоб з власної ініціативи не вскочити в якусь, знаєте, халепу. І організація робочого місця водія буде звичною для власників 308-х – пульт керування мікрокліматом, стереосистемою та їхнє розташування майже без змін повторює оформлення з гольф-класу за версією «Пежо».

Який RCZ кращий - до чи після модернізації? Здається, це питання поділило навпіл небайдужих представників суспільства
Який RCZ кращий - до чи після модернізації? Здається, це питання поділило навпіл небайдужих представників суспільства

Звісна річ, тут майже немає місця на задніх сидіннях, ала замість нього червоне купе отримало висувне заднє антикрило, яке не буде зайвим, якщо втопити педаль газу як слід. Адже наш автомобіль вкомплектовано 1,6-літровим турбодвигуном, що развиває 200 кінських сил та 275 Ньютон-метрів. Ніби не так вже й багато, але слід зважати на 1350 кілограмів маси автомобіля і, що важливіше, на передній привод.

Як відомо, занадто потужні двигуни створюють для передньоприводних машин певні проблеми, бо через розвантаження під час різкого старту передньої вісі реалізовують свій потенціал театральним спаленням гуми. Слід зазначити, що навіть наш RCZ потребує обережного поводження з акселератором, особливо на перших двох передачах – надлишок крутного моменту постійно намагається відправити 18-дюймові шини в букс. Подальше нарощування потужності призводить до ускладнення конструкції підвіски, використання диференціалів-самоблоків та іншими гоночними радощами. Але в такому разі «Пежо» коштуватиме десь як «Порше», а оскільки у світі вже є один «Порше»…

Ніби все схоже на 308-й, але панель приладів оздоблена шкірою, а поміж центральних дефлекторів вентиляції вмістився приємний пикатий годинник
Ніби все схоже на 308-й, але панель приладів оздоблена шкірою, а поміж центральних дефлекторів вентиляції вмістився приємний пикатий годинник

Отже, маємо те, що маємо, і маємо достатньо для того, щоб відчути інтенсивний приплив прискорення, яке намертво склеює тушку зі спинкою сидіння. Байдуже, що є автомобілі, які розганяються швидше – RCZ створено для поворотів. І ось тут конкурентів у нього стає в рази менше. Автомобіль дуже різкий, дуже гострий, чітко слідує волі керманича та занурюється в повороти, немов акула в прозорі води Атлантики. Кренів немає зовсім, а резерв зчеплення вражає – червоне купе ігнорує провокації і радує нейтральними реакціями. Зразкове налаштування органів керування дарує ту саму чутливість, яку деякі оглядачі плутають з душею автомобіля. Так, він і справді поводиться МАЙЖЕ як живий.

Невеличке антикрило на кришці багажника сприяє довантаженню задньої вісі, а крім того додає +200 до карми пілота
Невеличке антикрило на кришці багажника сприяє довантаженню задньої вісі, а крім того додає +200 до карми пілота

І так само, як більшість живих людей в цій країні, люто ненавидить Укравтодор. 45-й профіль гуми означає, що власник RCZ має створити власну мапу автомобільних доріг, викресливши з неї ледь не третину столичних вулиць, які слід оминати за будь-яких умов. Взагалі-то він не такий жорсткий, як міг би бути і в більшості випадків пружності підвіски вистачає задля пом'якшення ударів та тряски, але це стосується лише тих доріг, які у нас вважаються відремонтованими. А тому, згідно з відомим прислів'ям, власникам RCZ слід подумати над купівлею саней до того, як настане зима.

Адже всі пам'ятають, чим закінчилася зимова подорож французів по Росії 1812 року?

Технічні дані

Peugeot RCZ 1,6 Бензин 6MT Subaru BRZ 2,0 Бензин 6MT
Тип кузова Купе Купе
Кількість дверей 2 2
Кількість місць 2 2
Довжина, мм 4287 4240
Ширина, мм 1845 1775
Висота, мм 1359 1425
Колісна база, мм 2612 2570
Об’єм багажника, л 321/639 243
Кліренс, мм 141 120
Mакс. потужність двигуна, к. с. (кВт)/об./хв. 200 (147) при 5 500 200 (147) при 7 000
Mакс. крутний момент, Н·м при об./хв. 275 при 1 700 - 4 500 205 при 6 400 - 6 600
Mакс. швидкість, км/год 237 226
Розгін з місця до 100 км/год, с 7,5 7,6
Споживання пального (місто/траса/середнє), л/100 км 9,1/5,6/6,9 10,4/6,4/7,8
Ємкість паливного бака, л 55 50
Привод Передній Задній
Передня підвіска Незалежна, пружинна, «Макферсон» Незалежна, пружинна, «Макферсон»
Задня підвіска Напівзалежна П-подiбна балка кручення Незалежна, на подвійних А-подібних важелях
Передні гальма Дискові вентильовані Дискові вентильовані
Задні гальма Дискові Дискові вентильовані
Розмір коліс 235/45 R18 215/45 R17
Вартість автомобіля, грн 343 720 грн. 318 700 грн.

Фотодобірка