Peugeot 208: гаряче дихання гламура

Цей автомобіль я отримав у День повітряно-десантних військ і, відверто кажучи, почувався у ньому дещо незатишно. І справа навіть не в провокативному написі рожевими буквами через весь борт — просто 208-й аж занадто симпатичний. Моє щастя, що я навіть наполовину не такий гарненький, інакше що б подумали про нас люди в тільняшках?.. Тридверний 208-й ніжно-бузкового кольору стрімко прошиває ріденьку серпневу тягнучку і вже за декілька секунд розчиняється в потоках теплого дощу, залишаючи після себе — ні, не аромат коштовного парфюму, але хоч невеличке прояснення на посірілому проспекті. Він удався настільки ефектним зовні, що навіть традиційно недоброзичливі англійці знімають перед французами клітчастий кепі. Але годі слів — фотографії скажуть більше.

На відміну від зманіжених акторів, які грають суворих солдатів, 208-й, попри свою зовнішність, таки може вкусити. А загалом він зовсім не злий
На відміну від зманіжених акторів, які грають суворих солдатів, 208-й, попри свою зовнішність, таки може вкусити. А загалом він зовсім не злий

Салон 208-го, попри доволі скромні зовнішні габарити, виявився вельми просторим — навіть висока та довгонога мадемуазель зможе зручно влаштуватись на задньому диванчику і проїхати там не одну сотню кілометрів. Що ж до переднього ряду, то тут панує справжня розкіш, нехарактерна для В-класу: дуже якісний, м’який на дотик пластик, дозоване використання глянцевих поверхонь, великий сенсорний екран посередині, а головне — виключно комфортні передні крісла спортивного крою, з ду-у-уже доброю бічною підтримкою. Навіщо вона тут? Адже наш хетчбек не має жодних спортивних амбіцій — та й звідки їм взятися у машини з вінтажним чотиришвидкісним автоматом?..

«Двоповерхова» панель приладів — візитівка моделі, а згодом і багатьох інших автомобілів марки. Принаймні, у нового 308-го панель дуже схожа
«Двоповерхова» панель приладів — візитівка моделі, а згодом і багатьох інших автомобілів марки. Принаймні, у нового 308-го панель дуже схожа

Саме так — перед вами стереотипний жіночій автомобіль. Надзвичайно легкий у керуванні, практичний, непомірно гламурний. Та й по всьому, адже недарма співачка Йолка набула популярності завдяки пісні про «дєвочку в малєньком Пежо». Тому не слід бідкатися про відсутність «механіки», неквапливість «автомата» та неінформативне кермо — адже для водіїв, які здатні оцінити всі ці очевидні недоліки, «Пежо» має геть інші модифікації 208-го. Натомість уявімо, що після роботи ми не залипаємо в «танчиках», що ми нічого не знаємо про Кларксона і Стіга, а одним з головних критеріїв при виборі автомобіля для нас є його колір. Також стереотипно, мусимо це визнати — але колір і справді чудовий.

Майже гоночні ковші (тобто сидіння) виявилися зручними і у повсякденному житті. Лише входити і виходити незручно, але подібна акробатика — зайвий привід тримати м'язи в тонусі
Майже гоночні ковші (тобто сидіння) виявилися зручними і у повсякденному житті. Лише входити і виходити незручно, але подібна акробатика — зайвий привід тримати м'язи в тонусі

Так от, для особи, якій потрібен автомобіль саме у якості засобу для пересування великим містом, наш 208-й підходить ідеально. Він має невеликі розміри, непогану оглядовість попереду і дещо гіршу — позаду. Швидко звикнути до його габаритів зможе навіть вчорашній випускник автошколи — звичайно, якщо він відвідував практичні заняття. Посадка на передніх кріслах зручна, валики обабіч, які в теорії мають утримувати тіло в поворотах, в нашій машині відіграють роль обмежувача ширини спини в районі талії. Хочеш їздити — будь стрункою.

Екран — один з кращих у класі, але інтерфейс далекий від інтуїтивного розуміння
Екран — один з кращих у класі, але інтерфейс далекий від інтуїтивного розуміння

Нова двоповерхова панель приладів — візитівка 208-го. Маленьке пухке кермо знаходиться внизу — спочатку дуже незвично, але, чорт забирай, зручно. За керування другорядними функціями відповідає вищезгаданий кольоровий сенсорний екранчик. Крім звичних налаштувань стереосистеми, освітлення, навігаційної системи, бортовий комп’ютер маленького «Пежо» має вихід до інтернету та режим перегляду фотографій із зовнішнього носія. Але попри багатство можливостей, користуватись ними незручно — переважно через невдало організований інтерфейс. Хотіли зробити гарно — вийшло красиво.

А от відчуття від їзди — майже суцільно позитивні. Це, звичайно, якщо ми домовились не згадувати про «автомат», який стоїть між побажаннями водія і потужним 1,6-літровим 120-сильним бензиновим двигуном. У місті його динаміки вистачає для швидких прискорень та обгонів, але на міжміських трасах брак п’ятої передачі дається взнаки: двигун працює на підвищених обертах, а ефективність розгону на високих швидкостях падає дуже стрімко. Втім, чи багато ви бачили жінок, які люблять наввипередки нестися між «Камазами»? Набагато важливішими на разі є налаштування ходової: автомобіль чітко слухається керма, має помірні крени та тримається на обраній траєкторії руху. Якщо ж почати вписуватися в поворот занадто швидко, він відреагує зносом передньої осі — зрозуміло, передбачувано, безпечно. При цьому, комфорт підвіски можна оцінити на 4 бали — великі ями краще об’їжджати, а про дріб’язок можна не турбуватись.

На превеликий жаль, в Україну 208-й з 1,6-літровим двигуном постачається виключно в парі з чотиришвидкісною автоматичною коробкою передач
На превеликий жаль, в Україну 208-й з 1,6-літровим двигуном постачається виключно в парі з чотиришвидкісною автоматичною коробкою передач

І наостанок — про гроші. Заявлене споживання пального нашим 208-м дорівнює 8 л у місті та 4,5 л у заміському циклі. І якщо перша цифра схожа на правду, то з другою не все так кльово: адже навіть дівчата навряд чи погодяться їхати від Києва до Львова на швидкості 90 км/год. Якби лишень мати зайву передачу — вона виявилася б зовсім не зайвою. На жаль, світ неідеальний — і автомобільний світ у тому числі.

Порівняння з однокласниками

  Peugeot 208 1,6 л 4AT Allure Ford Fiesta 1,6 л 6AT Comfort + Opel Corsa 1,4 л 4AT Cosmo Volkswagen Polo 1,4 л 7AMT Fly
Тип кузова Хетчбек Хетчбек Хетчбек Хетчбек
Кількість дверей 5 5 5 5
Кількість місць 5 5 5 5
Довжина, мм 3 962 3 969 3 999 3 970
Ширина, мм 1 739 1 722 1 737 1 682
Висота, мм 1 460 1 495 1 487 1 462
Колісна база, мм 2 538 2 489 2 511 2 470
Об’єм багажника, л 285/1076 276/960 285/1050 280/952
Кліренс, мм 129 141 140 173
Mакс. потужність двигуна, к. с. (кВт)/об./хв. 120 (88) при 6000 105 (77) при 6300 100 (74) при 6000 85 (63) при 5000
Mакс. крутний момент, Н·м при об./хв. 160 при 4250 150 при 4200 130 при 4000 132 при 3800
Mакс. швидкість, км/год 190 184 172 177
Розгін з місця до 100 км/год, с 9,9 10,5 13,9 11,9
Споживання пального (місто/траса/середнє), л/100 км 8,1/4,5/5,8 8,4/4,5/5,9 8/5/6,1 7,7/4,7/5,8
Ємкість паливного бака, л 50 42 45 45
Привод Передній Передній Передній Передній
Передня підвіска Незалежна, пружинна, «Макферсон» Незалежна, пружинна, «Макферсон» Незалежна, пружинна, «Макферсон» Незалежна, пружинна, «Макферсон»
Задня підвіска Напівзалежна, пружинна Напівзалежна, пружинна Напівзалежна, пружинна Напівзалежна, пружинна
Передні гальма Дискові вентильовані Дискові вентильовані Дискові вентильовані Дискові вентильовані
Задні гальма Дискові Барабанні Барабанні Дискові
Розмір коліс 195/55 R16 195/50 R15 185/65 R16 175/70 R14
Вартість автомобіля, грн 166 900 175 990 163 500 165 910

Фотодобірка