Організація Euro NCAP протестувала чотири автомобіля

Асоціація Euro NCAP оприлюднила результати краш-тестів позашляховика Jeep Cherokee, кросоверів Peugeot 2008 та Suzuki SX4, а також седана C-класу Mercedes-Benz CLA. Всі протестовані автомобілі отримали загальну оцінку «5 зірок».

Захист дорослих пасажирів у американського позашляховика був оцінений на 92 %, дітей на 79 %, а безпека пішоходів склала 67 %. Робота електронних помічників додала 74 % у загальний рейтинг «Черокі». Експерти відзначили, що у позашляховика попереджувальна табличка про заборону встановлення дитячого крісла проти напряму руху була відсутньою, оскільки подушка безпеки переднього пасажира не вимикається.

На фоні ганебного минулорічного виступу Jeep Compass, «Черокі» виглядає значно краще
На фоні ганебного минулорічного виступу Jeep Compass, «Черокі» виглядає значно краще

Серед протестованих автомобілів був і новий Suzuki SX4. Захист дорослих пасажирів склав 92 %, дітей – 80 %, пішоходів – 72 %, наявність електронних помічників – 81 %. Підвищені навантаження на грудну клітину при лобовому ударі викликали невдоволення у спеціалістів. Натомість, рівень безпеки дітей у салоні кросовера SX4 було оцінено як найвищий порівняно з іншими учасниками.

Підголовники у Suzuki SX4 забезпечили добрий захист від травмування шиї
Підголовники у Suzuki SX4 забезпечили добрий захист від травмування шиї

У седана Mercedes-Benz CLA безпека передніх пасажирів склала 92 %, дітей – 80 %, пішоходів – 72 %, а активна безпека оцінена у 81 %. «Мерседес» особливо відзначився новітніми системами безпеки. Наприклад, система CPOD автоматично вимикає передню подушку безпеки при встановленні дитячого крісла проти напряму руху, але вона доступна лише за доплату та працює виключно з сидіннями виробництва «Мерседес-Бенц». Активний капот, що піднімається при зіткненні, полегшує травми, які можуть бути нанесені пішоходам.

Захист грудної клітки водія «Мерседеса» при зіткненні зі стовпом був охарактеризований як задовільний
Захист грудної клітки водія «Мерседеса» при зіткненні зі стовпом був охарактеризований як задовільний

«Пежо» 2008 в Euro NCAP цього разу не зазнав суворих фізичних випробувань, оскільки в організації вирішили лише перенести минулорічні показники хетчбека 208 на кросовер. За архітектурою кузова кросовер дуже схожий на хетчбек B-класу, який побудовано на спільній платформі. «208-й» пройшов краш-тест у минулому році на «5 зірок» та отримав непогані результати. Рівень безпеки передніх пасажирів оцінили у 88 %, безпеку дітей у 78 %, захист пішоходів у 61 %, а допоміжні системи активної безпеки показали 83 %.