Новий Mercedes-Benz CLS дебютував у Лос-Анджелесі

Німецький автовиробник Mercedes-Benz представив вже третю генерацію моделі CLS на автосалоні у Лос-Анджелесі, що відкрив свої двері 29 листопада. Цього разу CLS було вперше показано на американському стенді, незважаючи на вдвічі більшу популярність у Європі. Для спорідненого E-класу вже став традицією Детройт.

Mercedes-benz-cls-unveil-right-34.jpg

З випуском нового покоління купеподібного седана у «Мерседес-Бенц» вирішили перекреслити невдалий експеримент із універсалом CLS Shooting Brake, не знайшовши йому ринкове підґрунтя у зв’язку з браком замовлень на автомобілі з таким типом кузова у США та Китаї.

CLS Shooting Brake хоч і був похідною моделлю від однойменного седана, по суті був типовим універсалом з похилим дахом. Друге покоління «Сі-Ель-Еса» важко було назвати седаном через відсутність окремого багажного відсіку.

У той же час інженери з підрозділу Mercedes-AMG вже працюють над абсолютно новою чотиридверною моделлю з можливою назвою GT4, яка стане конкурентом для Porsche Panamera S E-Hybrid.

Всупереч припущенням щодо можливої зміни назви моделі на CLE, у «Мерседесі» розвіяли ці здогадки і стримали своє слово. CLS на своєму місці і займає позицію між E- та S-класами. І ось перед нами знову той самий седан у кузові купе, і йому є що показати як ззовні, так і зсередини.

За 2011-2016 роки попередник у кузові C218 знайшов у США та Європі 115 094 небайдужих власників
За 2011-2016 роки попередник у кузові C218 знайшов у США та Європі 115 094 небайдужих власників

Зовнішній вигляд

Цього разу CLS позбувся суттєвої дизайнерської «фішки», а саме високотехнологічної передньої оптики. За статистикою, її замовляло приблизно 90 % покупців другого покоління.

Mercedes-benz-cls-unveil-front.jpg

Вона тут хоч і з новою геометрію і є матричною, але на відміну від C218 не є чимось революційним. Такої честі удостоївся GT4, передні блоки фар якого отримають технологію «активних нановолокон», а задні ліхтарі — 3D-скло.

Mercedes-benz-cls-unveil-right.jpg

Згідно з концепцією «Sensual Purity», що перекладається як «чуттєва чистота» шеф-дизайнер німецької фірми Ґорден Ваґенер відкрито говорить, що нове покоління є «іконою дизайнерського архетипу чотиридверного купе, наділеним практично еротичною красою».

Салон

У салоні свої лише крісла. Без них CLS остаточно б втратив свою індивідуальність. Кермо — від S-класу, а карти дверей, дефлектори повітря із центральною консоллю та два 12,3-дюймові дисплеї позичено у седана та купе E-Class. Відтепер на задньому ряді може вміститися троє пасажирів, аби водій міг перевозити своїх колег (ця модель особливо популярна у корпоративному секторі).

Оформлення та оздоблення інтер’єра є чудовим поєднанням якості, функціональності та смаку
Оформлення та оздоблення інтер’єра є чудовим поєднанням якості, функціональності та смаку

Безпека

У «Мерседес-Бенц» не бояться бути піонерами в області активної та пасивної безпеки. Після тестування комплексу систем Pre-Safe на S- та E-класах, такий «безпековий набір» стає доступний для інших моделей. Серед наявних опцій: адаптивний круїз-контроль, захист слуху пасажирів та їхнє зміщення у центр салону перед зіткненням та надувні ремені безпеки для задніх пасажирів.

Комплектації

Так само як і E-клас, CLS побудовано на платформі MRA. Колісна база обох седанів — 2939 мм. Дещо відрізняються лише пропорції кузова. Буде запропоновано три типи підвісок на вибір: пасивна пружинна, адаптивна пружинна (Dynamic Body Control) та пневматична (Air Body Control).

Кузов має 4988 мм завдовжки та 1890 мм завширшки, висота — 1404 мм
Кузов має 4988 мм завдовжки та 1890 мм завширшки, висота — 1404 мм

Будуть доступні комплектації з дизельними двигунами з об’ємом 2,9 л, а саме: CLS 350 d 4Matic (286 к. с., 600 Н·м) та CLS 400 d 4Matic (340 к. с., 700 Н·м) з безальтернативним повним приводом. Розгін до «сотні» займає 5,7 с та 5,0 с відповідно. Найпотужнішою буде так само повноприводна версія з бензиновим двигуном CLS 450 4Matic (367 к. с. та 700 Н·м) та електромотором системи EQ Boost, який додатково розвиває 22 к. с. та 250 Н·м. Електромотор складається з 48-вольтового стартера-генератора, працюючого від літій-іонного акумулятора. Наслідок: розгін до 100 км/год становить 4,8 с. У таких найдорожчих комплектаціях передбачено лише 9-швидкісну автоматичну КПП 9G-Tronic. Задній привод та менш потужні двигуни з’являться згодом.

Виглядати, а не бути як AMG — задача серії Edition 1
Виглядати, а не бути як AMG — задача серії Edition 1

У перший рік продажу СLS буде доступний у версії Edition 1 з AMG-атрибутами: матовий сірий колір, чорні 20-дюймові диски, спортивний обвіс кузова та годинник IWC на центральній консолі. Протягом того самого часу очікуємо справжню AMG-модифікацію.

В Україні ціни на CLS другого покоління починаються від 1 953 641 грн. Після старту продажу в Європі на початку весни, купеподібний бізнес-седан 2019 модельного року очікується влітку і в Україні.