Все про: Toyota Auris 1,6 л MMT Sol

Усе по порядку.

Зміст

Зовнішнє та внутрішнє оформлення

Сучасний європейський хетчбек – Toyota Auris виглядає саме так, як бажали його творці. Коли ця модель вперше з’явилася у 2006 році, вона була схожа на збільшений Yaris – округла, «м’яка», без жодної різкої лінії. Оригінальності надавали опціоні спойлери попереду і позаду – з ними автомобіль виглядав більш спортивним. Фейсліфт 2010 року змінив зовнішність Toyota Auris: автомобіль отримав загострені передні фари, новий бампер та капот, оновлені задні ліхтарі. В цілому образ Auris сучасний и гармонійний.

Toyota-Auris-2010-front-right-34-1.jpg

Салон хетчбек виконано у одному стилі із зовнішністю: багато плавних ліній та жодного елементу, що може дратувати. Серед деталей, які запам’ятовуються, варто відзначити великі «оптитронні» прилади та високу центральну консоль, на якій розміщено важіль КПП. В цілому все дуже зручно, серед ергономічних мінусів варто лише відмітити широкі передні стійки, що дещо заважають оглядовості при повороті.

Простір, корисні деталі

Салон просторий та зручний як попереду, так і позаду. Передні сидіння забезпечують зручне положення водія, причому навіть досить високого. Наприклад, водій зростом 184 см має запас місця між головою та дахом у 8-10 см.

Toyota-Auris-2006-interior.jpg

Також попереду передбачено багато поличок для дрібних речей: кармани у дверях, де розміщуються пляшки об’ємом до 1 л, дворівневий ящик для рукавичок з двома окремими кришками, висувні тримачі для стаканів. Позаду місця теж багато, трансмісійний тунель відсутній – цьому порадіють пасажири другого ряду сидінь. А ще порадіють великій кількості ніш для речей: кармани на спинках передніх сидінь, ніші у дверях з можливістю розміщення 1,5-літрових пляшок.

Toyota-Auris-2010-boot.jpg

Багажник автомобіля об’ємом 350 л цілком достатній для виконання щоденних завдань. При необхідності, заднє сидіння складається і об’єм багажника зростає до 761 л. Не дивлячись на досить невелику цифру об’єму, при складених сидіннях Toyota Auris може перевозити такі габаритні речі, як ванна довжиною 160 см, пральна машина, та інше.

Оснащення

В даному випадку автомобіль у комплектації Sol оснащено по-максимуму: легкосплавні колісні диски, датчик світла та дощу, 2-зонний клімат-контроль, система відмикання дверей та запуску двигуна без ключів, «оптитронні» прилади, фірмова аудіосистема зі зручним керуванням на кермі, повний набір подушок безпеки (фронтальні, бокові, шторки безпеки, подушка для захисту колін водія). Також варто відмітити наявність круїз-контролю, який полегшує дальні подорожі.

При оновлені у 2010 році, модель отримала видозмінене рульове кермо, а також аудіосистему з підтримкою Bluetooth
При оновлені у 2010 році, модель отримала видозмінене рульове кермо, а також аудіосистему з підтримкою Bluetooth

Проте навіть базова версія Terra має достатній перелік оснащення: ABS, фронтальні на бічні подушки безпеки, кондиціонер, передні електричні склопідйомники, підсилювач керма, фірмова аудіосистема, кермо з шкіряним оформленням, центральний замок з дистанційним керуванням, та інше.

Двигун, КПП

Бензиновий 1,6-літровий двигун описаного Toyota Auris має потужність 124 к. с., чого достатньо і для міста, і для міжміських трас. Проте, якщо необхідне динамічне прискорення, то двигун видає максимум потужності і крутного моменту лише на високих обертах. Запуск взимку відбувається без проблем навіть при сильних морозах. На високій швидкості (більше 120 км/год.) в салоні стає помітним шум від двигуна, що працює на підвищених обертах через відсутність шостої передачі у КПП.

Toyota-Auris-vvt-i-engine.jpg

До речі, про КПП. На даному автомобілі встановлена 5-ступенева роботизована КПП, і такі версії в Україну вже не постачаються. Зараз автоматизована Toyota Auris комплектується традиційною гідромеханічною 4-ступеневою АКПП. «Робот» мав свої плюси – наприклад, забезпечував менше споживання палива порівняно зі звичайною АКПП – проте він мав і свої мінуси, що були незрозумілими покупцям. Так, при різкому рушанні з місця відчувалося невелике «смикання» при перемиканні з 1-ї на 2-гу передачу. Для того, щоб уникнути смикання, необхідно відпускати акселератор при перемиканнях, тобто необхідно налаштувати дії водія до РКПП. Також при вмиканні задньої передачі спостерігається невелика затримка. Проте серед переваг РКПП варто відзначити наявність спортивного режиму, та можливість ручного перемикання передач за допомогою не тільки важеля, але й пелюстків під кермом.

Споживання пального у місті становить близько 9 літрів на 100 км, при економічною стилі водіння можна отримати показник у 8,5 л, а при динамічному – до 10 л. Споживання пального на трасі, при швидкості 100-120 км/год., складає 6,7 л/100 км.

Керованість, комфорт

Модель Toyota Auris вирізняється гарним налаштуванням ходової частини з невеликим акцентом в сторону комфорту та м’якості. Однак керування автомобілем не викликає проблем, він гарно слухається поворотів керма, варто лише відмітити досить відчутні нахили в поворотах, обумовлені пом’якшеною підвіскою та дещо завищеним кузовом. Водночас елементи ходової частини надійні та витривалі, а «пробити» підвіску до відбійників дуже і дуже складно навіть на великих нерівностях. Гальма ефективні, система ABS на слизькій поверхні спрацьовує м’яко та швидко.

Гарантія, надійність

Гарантія на автомобіль складає три роки або 100 000 км пробігу в залежності від того, що наступить раніше. На протязі всього строку гарантії діє програма допомоги в дорозі.

Надійність автомобіля дуже висока. Серед незначних несправностей у перших Toyota Auris виділяли протерті гумові ущільнювачі біля задніх ліхтарів, невелике витікання мастила, крапки корозії. Проте всі ці проблеми були вирішені ще у 2009 році. Бензиновий 1,6-літровий двигун Toyota Auris взагалі не мав зауважень, на відміну від євро-дизеля.

Велика проблема Toyota Auris лише одна – роботизована КПП. Досить часто ця трансмісія потребувала перепрограмування електродного блоку керування або його повної заміни.

Toyota-Auris-MMT-transm.jpg

Наприклад, на тестованному автомобілі блок керування РКПП замінили на 30 тис. км, наразі все працює добре (пробіг 76 тис. км). Були випадки, коли блок ремонтували при пробігах у 18 тис. км. Тому радійте, що зараз Toyota Auris продається в Україні зі звичайною АКПП – з цією трансмісією модель взагалі позбавлена слабких місць.

ТО, зниження ціни

Періодичність ТО – 15 тис. км або раз на рік. Вартість ТО складає 900 грн, вартість розширеного ТО (раз на 30 тис. км) складає від 1 800 грн. до 2 800 грн в залежності від об’єму роботи. За пробіг у 100 тис. км на офіційному сервісі доведеться залишити близько 9,5-10 тис. грн., проте враховуйте, що післягарантійні автомобілі обслуговуються зі знижками до 20% від стандартної вартості запчастин та роботи.

Toyota-Auris-2010-left.jpg

На мові працівників ринку потриманих автомобілів назва «Toyota» перекладається як «продано»: ці японські автомобілі дуже швидко знаходять нових покупців! Розглядуваний автомобіль Toyota Auris у максимальний комплектації Sol зараз коштує новим близько 27 тис. доларів, як він і коштував у 2008 році. Схожий автомобіль з гарною комплектацією, пробігом 20-30 тис. км та віком у 2-3 роки коштує близько 20 тис. доларів – за 2-3 роки втрачає 26% вартості. Автомобілі віком у 4-5 роки та пробігом 50-80 тис. км коштує 15-16 тис. доларів – втрачає 43% вартості. Зниження ціни досить відчутне, проте автомобілі Toyota продаються дуже швидко, та майже без подальшого торгу.

Безпека

Модель Toyota Auris проходила випробування Euro NCAP ще у 2006 році і за дещо іншими правилами.

Toyota-Auris-crash-test.jpg

Тоді «Тойота Ауріс» отримала максимальні «п’ять зірок» в загальному заліку, та не провалила жодного окремого тесту: захист дорослих – 5 зірок з 5 можливих, захист дітей – 4 зірки з 5 можливих, захист пішоходів – 3 зірки з 4 можливих.

Висновок: Toyota Auris – це правильний вибір раціонального покупця: надійна, простора, безпечна, добре оснащена, та затребувана на вторинному ринку модель.

Фотодобірка